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道岔组装质量的好坏，直接影响道岔运用质量，有时会给日常养护维修带来难以克服的病害。因此，在组装道岔前有关人员应认真学习道岔技术标准，掌握道岔每一个部件的作用和安装方法，编制道岔组装的作业程序。
调整平台，使平台处于一个水平面上，做到基础稳定，在预铺时，为电务预先调整道岔创造条件。
按图纸及岔枕编号摆正岔枕，调整岔枕间隙。混凝土岔枕的间隙不合格会影响到道岔杆件的安装、几何尺寸也会超过允许误差。
岔枕摆好后安装道岔各类垫片，普通垫板中的A、B、C、D类型不能放错，各类垫板安装后开始安装钢轨，木枕道岔可以将垫板先安装在钢轨上。
大家可能已经发现，车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的***窄处到辙叉心的***之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在***了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。解决道岔有害空间的根本之道，当然是消灭有害空间。
在铁路上，道岔的一个特点是数量大。道岔主要集中在火车站和编组站，一个车站甚至可以达到上百个二次道岔，数量非常大。道岔的第二个特点是结构复杂，道岔的结构比普通线路复杂，因为道岔是由道轨、轨枕、扣件和各种连接件组成的。另外，还有一种道岔设备与电气工作有关，在道岔中，整体可以看作是机电设备的组合，所以道岔比普通线路复杂。除了单开、双开、三开这样的正宗道岔之外，还有垂直交叉、菱形交叉、交叉波线、复式交分等道岔的组合或变种。在进行道岔的使用时，也要定期的进行保养，各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，销孔磨耗不大于1mm。杆件无磨卡及锈蚀，绝缘良好。这意味着棒连接铁绝缘良好，没有绝缘时保持3mm以上的间隙。外锁连接铁与其他部件绝缘良好，螺栓紧固。更换伤损钢轨，焊补、打磨钢轨和整治接头病害，整治防沙防雪设备和整治冻害，检查油管通道上的防护措施是否完好。由压舱物和其他杂物掩埋。
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